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newR1200GSのインプレVol1

Vol1 エンジン編
折角なんで、初乗りの素人インプレ?をアップしてみた。
と、言っても未だ300kmちょっとしか走ってない。
おまけに、あくまで素人親爺の独断と偏見?なのでご了承を・・・・
雑誌やWEB上でプロのインプレは新型を絶賛してるのが殆どだが・・・・本音を忌憚なく書いてみた。

まずは今回のモデルチェンジの目玉、水冷エンジンについて。

b0250353_22272720.jpg


エンジンシリンダーは先代GSよりもかなり大きくなっている。
感覚的には1.5倍ぐらい大きく感じる。
おまけにエンジンガードを付けたんで、かなりデカく見える。
b0250353_2234123.jpg

しかしエンジンケースがコンパクトになって全体的にはコンパクトに。
今回の変更でエンジンケースにクラッチからミッションまで押し込まれた。
おかげでエンジンオイルも先代の様に四輪用のオイルは使用できなくなった。
今まで以上にこまめなオイル管理が必要になりそうである。
肝心のエンジンのフィーリングは、エンジンの吹きあがりが、明らかに鋭くなった。
回転の上がり方も先代の様なツインのパルス感が薄れ、どちらかと言うと四気筒マルチ
みたいな滑らかさを感じる。
個人的には先代のツインのパルス感が好みだが・・・・
ミッションも先代のevoミッションの吸い込まれる様なシフト感が無くなり国産バイクの様なガサツな
シフトフィーリングとなっている・・・・まだ新車であたりが付いて無いので仕方がないが、結構シフトショック
は大きく、ローに入れた時にリアがリフトする事もあった。
先代は新車から非常にスムーズてあったので、ちょっと残念なところである。

b0250353_22302275.jpg


バチカルフローになってシリンダーの後ろはスッキリなった。
b0250353_2254411.jpg

走行モードはハンドル右側のスイッチで変更する。
まだ十分活用出来ていないので、詳細は後日に譲る事に・・・

それと、先代までのエンジンは空ぶかしすると車体が右に傾いたが、水冷GSは左に傾く
ようになった??
先ずは初乗りで感じた事を書いてみた。
ネガな事ばかりの様だが、それ以外は確実に進化して良くなっているのは事実・・・・・
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by jp3brf | 2013-04-03 23:16 | インプレ | Comments(0)